Оффшорная Установка
Установка является частью полного спектра услуг ПЗСМ (Проектирование/Закупки/ Строительство/Установка), которые BOS Shelf совместно с партнерами предоставляют клиентам. Все наши партнеры привержены выполнению обязательств, придерживаясь высокого уровня профессионализма в соответствии с международными стандартами.
Наши услуги включают в себя следующий перечень работ по установке:
Установка Опорных Оснований
Процесс начинается с погрузки и транспортировки опорных оснований на борту судна к месту установки.Мы определяем целевые локации установки, используя систему наземного позиционирования. Для установки/демонтажа оснастки мы используем морские лестницы и временные проходы.
Последовательность забивки свай начинается с самой высокой ноги основания, постепенно переходя к самой низкой. Также, при необходимости, мы выполняем выравнивание опорного основания.
Установка Фундаментных Свай
Транспортировка фундаментных свай опорного основания осуществляется на борту судна Гурбан Абасов вместе с самими основаниями. Различные диаметр и толщина стенки сваи определяют размер ILT, используемого для установки в вертикальном положении сваи, а также молотов/соединительных муфт, используемых при установке свай.Смена положения сваи проводится либо с помощью зажима, либо с помощью скользящего мата (зависит от длины и размера) после проверки конструкции.
Установка Палуб/Мостов
Все палубы/мосты также перевозятся и устанавливаются на судне Гурбан Аббасов. Мы используем бамперы и направляющие в качестве вспомогательного средства при установке, выполняя проверку перед установкой палубы/мостов. Процесс стыковой сварки следует за монтажом конструкции, применяя утвержденную процедуру сварки.Установка Верхних Строений/Модулей
Наши грузовые баржи также отвечают критериям транспортировки модулей и верхних строений. С нашей стороны проводится специальный Транспортный анализ на предмет:- Невредимости и устойчивости баржи к повреждениям
- Продольной прочности баржи с заданным условием нагрузки
- Тягового усилия на буксир для буксировки между производственной базой и оффшорной площадкой
- Реакции на движение в заданной среде
Якорные схемы DBA требуют фиксированных точек швартовки на мелководье. Фиксированные точки швартовки устанавливаются на основе анализа швартовки и характеристик грунта. Для установки свай мобилизуется подходящее судно или баржа, способные работать на мелководье.
Оффшорная логистика
Все логистические операции осуществляются под контролем Морской логистической базы BOS Shelf, в том числе:- Прием и выгрузка материалов CPI посредством различных видов транспорта (наземных, железнодорожных, морских), имеющих доступ к базе
- Хранение и защита материалов CPI/Проекта в соответствии с требованиями клиента
- Хранение необходимого оборудования
- Погрузка и крепление материалов и оборудования в процессе транспортировки до конечной точки
- Мобилизация/Демобилизация судов
- Заправка и эксплуатационная поддержка судов (с использованием склада для хранения оборудования, переправкой оборудования и персонала с судов на причал, услуг по утилизации отходов и т.д.)
Перед установкой упомянутых типов конструкций и началом монтажных работ выполняется операция по исследованию морского дна, с целью подтвердить расчетное состояние морского дна и возможные препятствия.
Основные Характеристики Кораблей
ГУРБАН АБАСОВ
• Название корабля «Гурбан Абасов»• Общая длина - 141,40 м
• Длина между перпендикулярами - 121,75 м
• Ширина - 54 м
• Глубина до главной палубы - 9 м
• Глубина до рабочей палубы - 13,00 м
• Осадка, балка - 7,99 м
• Макс. количество пассажиров - 217
• Максимальная грузоподъемность крана - Основные крюки - 600 т (2 х 300 т)
• Максимальная грузоподъемность крана - Вспомогательный крюк - 150 т
Система подруливающих устройств судна в настоящее время состоит только из двух управляемых подруливающих устройств и двух носовых туннелей. Модернизация для работы в DP-3 включает добавление еще четырех модульных гидравлических подвесных силовых установок Thrustmaster OD1500N с углом наклона 90 °.
Каждый из этих двигателей оснащен независимыми модульными дизельными гидравлическими силовыми агрегатами в контейнерах с локальными панелями управления, панелями дистанционного управления и интерфейсными панелями DP.
DBA
• Название судна - «Азербайджан»• Тип судна - Крановое судно
• Встроенный Blohm + Voss Hamburg
• Год - 1978
• Порт регистрации - Баку
• Общая длина - 121,00 м
• Длина между перпендикулярами - 120,00 м
• Ширина - 34,50 м
• Глубина до главной палубы - 7,50 м
• Глубина до рабочей палубы - 11,00 м
• Тяга, надводный борт - 5,56 м
• Кормовой перпендикуляр - 0 frame
• Носовой перпендикуляр - 41 frame
